выбор паруса

Как правильно выбрать для себя парус.
(статья Сергея Гальцова( www.sgalc.ru) 2000 год)

	Подбирая для себя материальную часть, многие любители виндсерфинга спрашивают, что же важнее в виндсерфинге - иметь хорошую доску или хороший парус, тем более при наличии ограничений в денежных средствах. На этот вопрос ответить очень просто. Если человек купил самый современный парус ,мачту, гик, но доска у него тяжелая старая( например виндгляйдер) он никогда не сможет на ней ходить хорошо , получая удовольствие от скоростей глиссирования , а тем более обгонять соперников. И наоборот, купив самую современную ,суперлегкую, жесткую скоростную доску ,даже с весьма старым парусом десятилетней давности можно получить удовольствие от хождения , весьма мало потеряв в скорости. Поэтому выбирая парус основное внимание ,как показывает опыт, следует уделять подбору площади паруса, необходимой спортсмену данного веса. Попробуем дать несколько рекомендаций.
	Если человек имеет возможность или просто хочет иметь только один парус то при весе спортсмена 80 кг оптимальным (для условий Москвы) будет парус площадью 7.5м2. С таким парусом спортсмен сможет охватить наибольшее количество существующего в Москве ветра. Можно поспорить о выборе типа паруса : фри-райд, рейс, с упорами или без. Но могу сказать одно - чем проще парус тем меньший диапазон по силе ветра он имеет. Например , с парусом FREE-RIDE 7,5 м2 можно ходить от 5 до 13 м.с , а с гоночным спортивным парусом от 5 до 17м.с***
	Конечно , оптимальным считается иметь несколько парусов, хотя бы два, а лучше три. Если спортсмен весом 80 кг хочет иметь два паруса ,то оптимальным будут для него один большой, другой маленький , такие чтобы их диапазон применяемости пересекались меду собой. Большой парус должен быть площадью 8м2 или даже больше. С парусом 8м2 он сможет ходить при скорости до 10-11м.с При этом вторым парусом может быть 5.5 м2. При ветре 10м.с спортсмен сможет с ним уверенно глиссировать и заменить 8метровый. Конечно, с парусом 5.5 м2 в ветер 20м.с будет ходить сложновато, но до 18 м.с вполне можно, да и ветер такой силы бывает в Москве 1 раз в два года.***
	Если спортсмен хочет иметь три паруса, то оптимальной будет линейка 8.5-6.5-4.5 м2.Хочется отметить что для слабых ветров каждые 10 кг веса спортсмена требуют увеличения площади паруса на 1 м2., для сильных ветров эта прибавка в 2-3 раза меньше. И конечно же , при подборе паруса следует уделять особое внимание подбору правильной , подходящей для этого паруса мачты. Потому как ходовые свойства паруса на 33% зависят от мачты , на 33 % от лат и на одну треть от полотнища. К сожалению многие покупая хороший спортивный парус , приобретают не подходящую для него мачту,не только по жесткости но и особенно по прогибу. Это делается конечно, же из экономии. Но с такой мачтой этот парус не сможет показать и половины своих возможностей. Поэтому советуем ,при ограничениях в средствах, покупать парус немного попроще и подешевле. Подбирая нужную, точно подходящую мачту, вы выигрываете в ходовых качествах и в легкости управления парусом.
	В заключении хотелось бы дать несколько советов ,как сохранить в процессе эксплуатации парус. Для этого надо соблюдать несколько правил. Соблюдая их вы сможете увеличить срок эксплуатации паруса в несколько раз. Меня часто спрашивают , сколько лет или сезонов сможет прослужить парус. Ответ один: срок службы паруса в основном зависит от того как аккуратно с ним обращается владелец . Конечно ,любой парус нельзя застраховать от случайных повреждений во время катания( падения в него коленом, случайное попадание на острый предмет и т.д.) Но от вредных воздействий действующих каждый день парус надо по возможности защищать .Главными врагами паруса являются песок и солнце. Попадая в швы, латкарманы на поверхность паруса, песок изнашивает ее, оставляя на пленке царапины и микротрещины., парус теряет товарный вид. Для того чтобы избежать этого- несколько советов: 1) Не оставляйте парус вместе с доской около берега в воде после катания , т.к. полоскаясь в волне парус парус царапается о песок , песок поднимается со дна вместе с водой , попадает в любые самые мелкие щели и швы паруса. Храните парус на берегу после хождения вместе с доской. Перед хождением прополощите его в воде наклоняя вниз нижнюю часть паруса, чтобы вместе с водой из мачткармана вымылся песок 2)Если вы собираете парус , то после его сборки как можно скорее пристегните его к доске, т.к оставленный на берегу один парус может быть поднят случайным порывом ветра и насажен на какой -нибудь острый предмет. Обычно необходимость этого признаешь после горького опыта. Сам один раз набив абсолютно новый парус в первый раз, отвернулся на несколько секунд, чтобы несколько метров пройти за доской. Ветер поднял парус и насадил его на мачту соседа, который набивал свой парус. 3) По возможности парус надо укрывать от солнца. Часто даже в ветреный день спортсмен ходит 2-4 часа, а остальные 5-6 часов парус просто лежит на солнце. Находясь в отпуске на море я наблюдал , что ветреных дней бывает по крайней мере 60% , а часто и меньше .Как правило остальное время набитые паруса лежат на солнце и ждут ветра. Советую в это время накрывать паруса тентовой тканью , лучше со светоотражающей поверхностью. Если не делать этого , то через 3 года пленка паруса становится очень ломкой и хрупкой, парус просто разлетается от хлопков. При соблюдении же элементарных правил парус может прослужить и 6 и 9 лет . 4) Следите за тем чтобы латы были хорошо набиты , т.к иначе на парусе появляются продольные складки на которых парус протирается. 5) Нижняя часть паруса в районе шкотового угла очень сильно протирается о шершавую поверхность доски. Особенно это бывает у начинающих. За пару месяцев хождения в этой части паруса могут перетереться все нитки в швах. Поэтому советую заклеить все швы в районе 30 см от шкотового угла хотя бы обычным скотчем., а лучше специальной липкой тканью с обеих сторон. 6) При перевозке парусов на дальние расстояния , не кладите паруса рядом с незакрепленными предметами. Сам парус должен плотно скручен и привязан. Несколько раз наблюдал, как при перевозке парусов в автомобильном прицепе на море парус протирается каким либо рядом лежащим предметом до дыр. 7) Хранить парус лучше в скрученном в рулон состоянии , предварительно промыв его от песка и соли в пресной воде и высушив его. Приятного Вам катания Сергей Гальцов. *** Примечание редакции Для морских условий эти диапазоны нужно уменьшить Речь идет только об условиях Москвы где сильный ветер достаточно неровный и обязательно сопровождается большими периодами ослабления. При более постоянном ветре выбор меньшего паруса для сильного ветра был бы более разумным для улучшения комфорта и увеличения скорости движения .В Москве же период сильного ветра можно "перетерпеть"- потравить с большим парусом 2-3 минуты но остальное время довольно комфортно себя ощущать с парусом большей площади. .

Ваши отзывы и замечания, пожалуйста, присылайте на : aleon "собака" aha dot ru